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Mar87 escreveu:Tambem tenho essa duvida... Ja ouvi falar que funciona, proem sempre fico com duvida, uma vez que e a ECU do carro que vai controlar a abertura da GFB DV+, fico me perguntando se o fato de jogar o ar para fora do sistema se isso nao iria deixar a ECU do carro confusa .

Mas ela não espirra

Neilor escreveu:Boa tarde!
Essa válvula funciona com o adaptador da forge que faz o carro espirrar?

O que ele quis dizer e Usar a válvula GFB DV+ junto com o adaptador da forge ( link http://www.forgemotorsport.com/content. ... ct=FMDVMCS" onclick="window.open(this.href);return false; ).

Bem foi o que eu entendi...

Ahh.. Eu não entendi a pergunta então.

nesse caso a resposta é sim, funciona sim. para a ecu não importa se os gases estão sendo jogados para o escape ou para atmosfera. o que importa para ela e que a pressão na turbina cai

Entao no caso se eu usar o adaptador de espirro, ele faria a pressão cair mais rápido, fazendo com que a válvula GFB DV+ fique aberta por um período menor de tempo? Seria essa a uma diferença? Ou falei besteira?

Uma duvida esse adaptador se encaixa próxima ( junta ) a GFB DV+?

Ops.... Desculpa acho que esse tópico nao se refere a isso, vou pesquisar um tópico sobre o assunto para nao tumultuar este

Mar87 escreveu:Entao no caso se eu usar o adaptador de espirro, ele faria a pressão cair mais rápido, fazendo com que a válvula GFB DV+ fique aberta por um período menor de tempo? Seria essa a uma diferença? Ou falei besteira?

Uma duvida esse adaptador se encaixa próxima ( junta ) a GFB DV+?

Ops.... Desculpa acho que esse tópico nao se refere a isso, vou pesquisar um tópico sobre o assunto para nao tumultuar este

quase! no caso a abertura da dv+ permanece a mesma.

só que quando está montando em conjunto com espaçador forge, em vez de gases ser recirculados para escapamento, estão sendo jogados para atmosfera (o espírro). quem controla quando é por quanto tempo abrir a válvula e a ecu. isso não muda. so o caminho dos gases muda.

Saquei!!

JURO que eu nao compreendo o motivo de se projetar um carro turbo em que uma das coisas dejejuadas por 95% das pessoas (além e claro da potência), e o lindo som do espiro , simplesmente seja desperdiçado jogando ele pro escapamento. Na mercedez C180 do meu pai faz um lindo espiro de fabrica...

Bem entao mais uma para minha lista de compra ( adaptador forge de espirro)!

Mar87 escreveu:Saquei!!

JURO que eu nao compreendo o motivo de se projetar um carro turbo em que uma das coisas dejejuadas por 95% das pessoas (além e claro da potência), e o lindo som do espiro , simplesmente seja desperdiçado jogando ele pro escapamento. Na mercedez C180 do meu pai faz um lindo espiro de fabrica...

Bem entao mais uma para minha lista de compra ( adaptador forge de espirro)!

O meu é de fábrica e tb espirra. O volume é sutil, mas p espirro se faz presente.


Enviado do meu iPad usando Tapatalk

Estou verificando a possibilidade de group buy dos espaçadores Forge.

rpmstore escreveu:Ahh.. Eu não entendi a pergunta então.

nesse caso a resposta é sim, funciona sim. para a ecu não importa se os gases estão sendo jogados para o escape ou para atmosfera. o que importa para ela e que a pressão na turbina cai

Obrigado pelas respostas.
Pode colocar meu nome na lista da DV+.... Só peço que me mande um tutorial de como instalar as duas peças. O rapaz que me vendeu o adaptador não conseguiu instalar as duas peças em conjunto.
Obrigado.