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Pedatella escreveu:Obd nao pede a pressao correra qnd usa chip. Pq o chip altera uns parametros la e fica parecendo pra central como se fosse pressao original. Pra ler no obd tem q ser remap.


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Se vc ler na pagina 2 vai perceber que não estou utilizando os sensores de pressão da turbina para medir a pressão (P0238 Powertrain Turbo/Super Charger Boost Sensor "A" / P0108 Powertrain Manifold Absolute Pressure) pois o CHIP altera justamente os valores destes sensores.

Estou utilizando o INTAKE que não é alterado pelo CHIP, e considerando a diferença com a pressão atmosferica (motor desligado).

Esse chipwerk normalmente vem regulado
Em qual numeração?
A opção de escolha na hora da compra?

Mke 128 leia o tópico inteiro, sua pergunta já foi respondida

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Qual a diferença da versão S para a PRO? Alguém sabe informar se ds3, 308 thp e bmw 118i compartilham o mesmo chicote?

Chega a ser superior ao Racechip e Speed Buster?

Prktlat1986 escreveu:Chega a ser superior ao Racechip e Speed Buster?

RaceChip e Chipwerke S é praticamente o mesmo produto. SpeedBuster não conheço.

As versões PRO e Ultimate dizem que ganham ainda mais potência e torque.
Mas eu não sei se isso é bom, este produto "engana" dois sensores, para maiores ganhos de potência sugiro um remap que consegue ajustar também tempo de injeção, tempo de ignição, mistura, etc...

No caso, este Chipwerke seria equivalente ao Racechip One (básico)?