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Amigo, o bujão do cárter é um anel que faz o papel de vedação, é recomendável a troca por custar muito pouco e vc não ter riscos de vazamentos, eu já tive a oportunidade de não trocar e vazar óleo, tive que Tirar o parafuso e bujão velho e já troquei todo o óleo de novo, esse item é igual ao filtro de óleo, já troque tudo, o custo é baixo.


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Otimo post, vou ficar esperto com o meu para ver se baixa ou não.

Olá, boa noite!

Vi sua dúvida no fórum, e estou passando por uma situação semelhante..

Meu Ds3 2013, acusou baixa no óleo, mas não entendi como funciona a vareta dela... O óleo tem que ficar no centro das marcas metálicas? Tem que que chegar na segunda marca?

Se puder me ajudar.

Ele está com 60mil km, e estou prestes a fazer a revisão...

Desde já muito obrigado!

Tem que ficar no meu, se já vao fazer a revisão melhor trocar o oleo e n completar

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Meu ex C4 batch baixava muito óleo também. Como no manual diz ser normal baixar 500ml a cada 1000km ( que considero absurdo) fica difícil argumentar com a concessionária para que sanem isso.

O meu DS3 está com 14.570 km, e agora ligando o carro apareceu o aviso para verificar o nível do óleo.
Como eu tenho até 8 de janeiro para fazer a segunda revisão, já vou levar na concessionária de uma vez.

Paguei 2 reais no anel do bujão do cárter em uma CCS da Peugeot quando fiz a ultima revisão do 208.

londrina.mauricio escreveu:Amigo, o bujão do cárter é um anel que faz o papel de vedação, é recomendável a troca por custar muito pouco e vc não ter riscos de vazamentos, eu já tive a oportunidade de não trocar e vazar óleo, tive que Tirar o parafuso e bujão velho e já troquei todo o óleo de novo, esse item é igual ao filtro de óleo, já troque tudo, o custo é baixo.


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Meu DS3 com 7000km da ultima revisão acusou óleo baixo (meu motor está com 32K km rodados). Verifiquei a vareta com o motor frio e realmente estava quase no nível inferior.

O problema é que estou em férias, viajando uns 3000 km, numa cidade bem pequena. Não achei o Total Quartz aqui e como tenho mais 800km pra chegar em casa não arrisquei e coloquei o ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30 (Especificações: ACEA A5/B5 - API SL/CF, RENAULT RN0700)

E aí, dá pra esperar os 3000km que faltam para a próxima revisão com esse óleo?

Outra coisa que achei estranho é que na nota fiscal da última revisão está marcado só 4 litros. Acho estranho a concessionária não me cobrar 0,25l se eles realmente tivessem colocado o volume certo. Será que eles colocaram só 4l mesmo?

Olhando as especificações parecem óleos muito semelhantes:

QUARTZ INEO ECS 5W-30
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Evolution 900 SXR 5W-30
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