dsclube.com

Ronaldo Gualberto escreveu: PODE TROCAR O USADINHO QUE NÃO VAI SE ARREPENDER, ALIÁS VAI SE DIVERTIR MUITO MAIS, A TOCADA DE UM TURBO É BEM MAIS DIVERTIDA.
ABS.

Caro Ronaldo,
Já tive carro turbo: Marea. Realmente é bem gostoso, e muito mais fácil, acelerar carro turbo, diversão garantida. Meu Marea Turbo ainda está na família (irmão), e cada vez q dirijo ele, fico na dúvida sobre qual dos 2 é mais gostoso, o Marea c/ aquele torcão e a turbina enchendo te colando no banco, ou a troca d marchas em giro absurdamente alto do Si, q parece n querer parar d aumentar as rpm nunca! Um é mais fácil (definitivamente) d se acelerar rápido, o outro é mais ácido, mais agudo, e demanda mais atenção (e sangue frio) para se conseguir o mesmo resultado.
Agora, em comportamento dinâmico, o Mareão é uma banheira comparado ao Si! Esse sim, só anda "para frente"! Rsrs!

Noisesteel escreveu:

Isso ajuda a convencer? Olha onde está o Si. Essa é a tabela do ranking da FULLPOWER Lap.

Fonte: http://revistafullpower.com.br/2013/01/ ... power-lap/

Olá Noise! Obrigado pela dica, mas já tinha visto essa tabela da Fullpower. Sem querer polemizar, acho q o grande problema dessa comparação é a falta de metodologia. Quem foi o piloto q mediu o Si? N é citado. O DS3 e os carros testados mais recentemente foram testados pelo Dennis Dirani, q é piloto profissional, além do q, o Si foi o primeiro carro q eles levaram p a pista (eles mesmos falam isso). Outra: dá uma olhada no video da volta do Si: o cara anda boa parte do circuito s/ reduzir marchas, isso é nítido, ele faz algumas curvas e retomadas usando o torque do carro, ou seja, nenhum, pq o torque do Si é ri-dí-cu-lo. Em algumas sequências de curvas o cara n toca na marcha, deixa o carro c giro lá embaixo e retoma a partir daí. Do "baixo" (rsrs) da minha mínima experiência em poucos track days, para fazer tempo c o Si tem q manter o motor na faixa de abertura do IVTEC (entre 6000 e 8000 rpm!), o q claramente n foi feito.
Antes q me trucidem aqui, estamos falando d segundos, a mais ou a menos, medidos em um autódromo, e o fato do DS3 estar ali, "brigando" entre os melhores tempos dessa ótima iniciativa da Fullpower, já diz q o carrinho é ótimo, mas em condições de real igualdade (dia, piloto, condições d pista etc), tenho sérias dúvidas se o Si estaria na posição q está nesse ranking.
Ainda n andei c/ o carro, mas por todos os testes q li e relatos aqui, dá p afirmar q o DS tem comportamento dinâmico geral, mais voltado p conforto do q p esportividade, e é isso q quero avaliar bem antes de bater o martelo pois, independente d tempos de volta, pista, disputinhas urbanas curtas, etc, afirmo a vcs q a sensação d dirigir uma carro tão agudo, direto e d respostas rápidas como o Si, é realmente muito prazerosa (apesar do notável desconforto em algumas situações!). N quero perder (tanto) dessa tocada, dessa "agressividade", ao contrário, se fosse po$$$ivel p meu pobre bolso..., até compraria carros bem superiores ao Si nesse ponto, ou pelo menos parecidos, como o Mini S/JCW ou A1 Sport, mas como falta recurso... Rsrs!
É isso aí. Abcs!!

O melhor que você pode fazer é ir na ccs e fazer um test drive. Antes de comprar eu fiz 2 TD, sendo que o primeiro afundei o pé .... Coloquei 190km/h e entrei forte em várias curvas.

Ele tem tocada menos esportiva que o Si, simplesmente porque é muito fácil de segurar (apesar das escorregadas de frente) Mas é mais esportivo que o Jetta TSi, por exemplo.

Meu irmão tinha o Si (ainda tem, está com os filhos, com mais de 230mil km) e às vezes eu pegava pra andar...amava aquele carro!
Se ainda existisse o Si 0km teria comprado um.
Acabei ficando entre Ds3 x Jetta x Fusca...
Pra mim a sensação de dirigir esportivamente um aspirado é melhor.

Realmente cada caso é um caso. Pra mim sempre turbo, incomparável. Os pilotos de F1 que pilotavam aqueles turbos de antigamente, falam isso tb.

abs.

Ronaldo

Na estrada o Si é bem divertido. Mas é uma enceradeira .... Precisa trocar as marchas no talo.

Galera.. eu já tive um SI tb.. um 2008 e fiquei até 2010 com ele.

A falta de torque do carro faz com que o DS3 se sai melhor em estradas com subidas por exemplo.
No entanto trocar a marcha lá na casa dos 8000rpm é coisa de doido.

Sinto falta do SI, embora eu esteja de lua de mel com o DS3.. Já to providenciando um Racechip

Já já o novo Civic Si vai chegar ao Brasil. Conseguiram piorar um carro excelente .... Agora ele tem 200 hp, com um motor gigante de 2.4 litros, e fracos 23,5kgfm. Mas é bem mais bonito e exclusivo que o Si antigo.

Putz fizeram isso, caramba.