dsclube.com

luizpetroli escreveu:Eu acho que não é uma questão de vender um monte, e sim de manter a imagem e a exclusividade do carro, pra mostrar que esse "queimão" de ds3 12/13 a 60k é só pra desfazer um erro, onde importaram mais carros que a demanda, e não uma pratica que se repetirá.
E acho que estão certos, linha ds não é pra ser carne de vaca, é pra ser premium, não pra brigar por liderança de vendas, portanto, perder a venda de algumas unidades e salvar a marca é a estratégia certa. Marcas conceituadas sempre fizeram isso, bmw, audi e mercedes por exemplo não entram em briga de preço com volks e ford nunca.

Outra ponto importante: ds3 é compacto premium, concorrente direto do mini, do a1, do fiat 500, do smart, talvez do fusca (o fusca só é compacto por dentro) e do punto t-jet e nesse mercado o preço esta dentro da média, sabendo que cada um tem seus prós e contras.

Claro que vai ter consumidor que vai escolher comparando os preços, e sair de jetta tsi ou S-10, mas esse consumidor não é o "nicho" e não da pra pautar o preço do carro se baseando em alguém que não sabe se quer um hatch compacto, um sedan ou um suv.

cesar_m escreveu:Será que não vai ter um "queimão" de 13/14 dessa vez?
Tava contando com isso pra pegar outro 0 km hahah

cauemarques escreveu:Por mim melhor... menos na rua.. mais exclusividade