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Opaaa
Mais um sorteado aqui , mas em outro THP, no 408

Ja agendei na cc ....
Que foda isso , deveriam fazer recall disso .


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É complicado mesmo!
Mas pelo que parece estou com muita sorte!
A 10minutos atrás falei com o chefe da oficina que me comentou que são 2 peças e ele possui as duas em estoque.
Agendei para amanhã para fazer a troca e pego no mesmo dia!
Vamos ver se vai ficar bom!

Pessoal, não importa o carro se for motor THP, a saída é meu comentário no tópico Solução para o sensor de temperatura.
As ccs já estão sabendo , é simples e rápido de solucionar (15min).

Opa Nelson,
Vi seu tópico também... mas pelo que li aqui, existem mais de 3 procedimentos que estão sendo adotados pela CSS.
No seu tópico você comenta que é instalada um peça adicional e mantido o sensor original (gambiarra).
Mas teve pessoal dizendo que substituíram a peça toda por uma nova e outros ainda dizendo que substituíram apenas o sensor.
Vamos ver o que vai ser com o meu amanhã...

Meu DS4 esta ligando a veintoinha com muita frequencia, fiz uma limpeza no radiador mas o problema persiste
Amanha vou na CSS, acho que deve ser algo no sensor de temperatura.

kileixon escreveu:Opa Nelson,
Vi seu tópico também... mas pelo que li aqui, existem mais de 3 procedimentos que estão sendo adotados pela CSS.
No seu tópico você comenta que é instalada um peça adicional e mantido o sensor original (gambiarra).
Mas teve pessoal dizendo que substituíram a peça toda por uma nova e outros ainda dizendo que substituíram apenas o sensor.
Vamos ver o que vai ser com o meu amanhã...

É mesmo, são caminhos diferentes, trocar o conjunto todo, o problema é que ele volta mais tarde, trocar só o sensor em muitos carros a peça é um conjunto só com a válvula termostática, inclusive no catálogo de peças aparece separado, mas na pratica não é separado, então só resta a gambiarra técnica.

No meu carro foi trocado apenas o sensor de temperatura..

Dependendo do carro/lote/ano a válvula possui o sensor de temperatura solto ou soldado ....
Acabei de trocar do meu 408thp e no meu caso era o conjunto todo, nao dava pra trocar somente o sensor.
Puxando pelo service box, pelo chassi dava peca unica e estava certo.
Mas se selecionasse um generico vinha o desenho do sensor separado.
Estou c a peca no carro depois tiro umas fotos




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Hoje foi meu dia..

Sai de casa com motor frio e apareceram os erros de "falha no motor" e "temperatura alta".. na hora parei o carro imediatamente e vi que o motor estava gelado... minha conclusão foi um provável erro no sensor...

Levei na css e eles vão trocar em garantia.. e nessa brincadeira o consultor espertão quis me empurrar uma limpeza de bicos injetores (560 reais), limpeza do ar condicionado (400 reais) e limpeza no liquido de arrefecimento (400 reais) alegando que isso ajudou no problema.. piada né? o que a porr$$$ do ar condicionado tem haver ?? Só porque parou quando deu problema no sensor ? hahahaha

No começo ele disse que a garantia não cobria pois não tinha feito a revisão "premium"... quando peguei o manual para esfregar na cara do cidadão que isso não constava na garantia ele mudou o discurso e disse que iria cobrir sim...

Perdi a confiança nessa css... o meu é ds5 com 19 mil km... css Saint Germain na Barra da Tijuca Rio de Janeiro...