dsclube.com

Brendoabreu escreveu:Tenho uma grande dúvida!! Meu carro nao tem grandes upgrades e nem tenho intenção de fazer muito, aliás, só de pensar em colocar um chip já é muito pra mim, por que tenho muito medo de quebrar o carro e ter que ficar muito tempo na concessionaria, as unicas coisas que o meu carro tem é escapamento livre, vela de iridium e filtro in box da k&n. A pergunta que eu tenho é: se eu colocar esse chip, posso deixar do jeito que está ou vou ter que colocar esses outros kits que voces tanto falam da forge? Ajudaria bastante, por que o meu próximo e último passo pra mexer meu carro é isso kkkk

Brendoabreu escreveu:por que esse chip aumenta muito a pressao da turbina? se eu nao colocar a probabilidade de dar problema é muito grande? fico com medo de colocar e dar problema, por que sei de um cara que chipou o punto dele mas nao precisou fazer nada, so colocou o downpipe e pronto

fabio_sd escreveu:

Brendoabreu escreveu:por que esse chip aumenta muito a pressao da turbina? se eu nao colocar a probabilidade de dar problema é muito grande? fico com medo de colocar e dar problema, por que sei de um cara que chipou o punto dele mas nao precisou fazer nada, so colocou o downpipe e pronto

A válvula original é muito frágil. Ela tem um diafragma de silicone que pode romper com a elevação de pressão. E os pedaços vão direto pra dentro da turbina.

Procure aqui no DSClube tópicos específicos sobre upgrade da válvula.

cesar_m escreveu:A gfb dv+ pra Citröen Peugeot e Mini é a mesma, código T9352
VW Audi é diferente T9351