dsclube.com

leonardodutra escreveu:Felipe.

Vê se vc pode me ajudar.

Hj meu ds3 está com os ups abaixo:

K&n inbox
Escapamento completo 3'
Dowpipe 3'
Turbina k04 canadense hídrica com 1.6bar de pressão.
Intercooler forte
Kit pressurização forge
Válvula cilindro 55mm
Unichip
Fita termotape no dowpipe e kit pressurização para reduzir temperatura.

Atualmente com 280cv e 35kg.

Carro tá um fogete.

Como fazer para subir o torque do motor.

Será se fizer remap melhora?

leonardodutra escreveu:Meu ds3 após remap com pixel da P9 deu!!

272cv motor
250cv roda
54kg de toque.

Ups

Inbox k&n
Pressurização forte
K04 canadense com 1.3 bar
Intercooler supercoolll
Escap 3'
Dowpipe 3'
Válvula cilindro 55mm canadense

Agora é acostumar com foguete e daqui um tempo subir pressão.

Alekmiguel escreveu:Quem não entende é você, sério, vc é Mto limitado em interpretar texto e em preparação de motores.
Vc entendeu q vc está dizendo q ganhou 40 cavalos na roda com escape, BOV, filtro inbox e velas sem nem mexer no mapa ou chip no seu caso?
Vc entende que isso que vc está dizendo não é possível?
Vc entende que não existe milagre, "there's no free lunch".... Ninguém ganha 40whp com esses mods... Só vc... Vc tá entendendo que está falando bobagem e agente tá te alertando pra não passar vergonha e nem ser enrolado por "preparadores"?

No dinamometro milagres até podem acontecer... Mais uma coisa é fato, seu carro não tem 230 whp, que seriam uns 260 no motor.... E se tivesse, vc teria que abrir uma carreta de um DS3 chipado de 200hp, e abrir umas 2 carretas de um DS3 original.

O q vc não entende, é q existem limites para as peças, o fluxo máximo que a turbina do DS3 gera não permite que obtenhas as potências que você citou. Ainda mais no seu caso, com intercooler original etc.... Chega um momento que a turbina não consegue manter a pressão target, ela é pequena e não tem fluxo suficiente pra gerar pressão, e mesmo que ela atingisse essa pressão o aumento de temperatura entre outros fatores iriam fazer o ganho de potência ser mínimo... Esses dias mesmo um amigo estava acertando um EVO no dinamometro e o carro deu 287whp com 27 psi e aumentando pra 35psi veio 306whp.... Ou seja um ganho relativamente pequeno pro aumento de pressão. Porque? Porque a turbina entra numa faixa fora de eficiência.

Mas Blz cara, não vou tentar explicar engenharia pra uma pessoa limitada, que acredita em marketing de preparador e joga supertrunfo com dados de dinamometro.

Abs


Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk

leonardodutra escreveu:Vem no zap que te passo o resultado do dinamômetro e verá se tô errado.