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Acho o seguinte. Piorar não vai... Então é uma mod barata...

Show!! A partir daí que começam os "problemas"
Hahahah


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Colocar o filtro K&N não faz o motor sugar ar quente?

Phelipe Tamburus escreveu:Colocar o filtro K&N não faz o motor sugar ar quente?

Na verdade ele vai sugar o mesmo ar que o filtro original, só que em maior quantidade...

Geralmente suga ar quente quando é um CAI mau feito ou projetado errado...


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E fica +- quanto para colocar um K&N? O ronco muda um pouco?

Phelipe Tamburus escreveu:E fica +- quanto para colocar um K&N? O ronco muda um pouco?

K&N inbox não muda barulho. Custa uns 280 a 300 reais...


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Filtro de ar esportivo para carros originais não compensa em nada, só deixa passar mais sujeira para dentro do motor, mesmo sendo in box.

O próprio filtro original já deixa passar mais ar do que é preciso para um motor original respirar.

A menos que façamos uma reprogramação eletrônica e todo o esquema de escapamento, não há necessidade de colocar um filtro desses.

Podemos ganhar um ronco mais legal, mas com responsividade no bem estar do motor.

Eu não me atrevo a colocar um K&N!

Mais informações aqui: http://www.nicoclub.com/archives/kn-vs-oem-filter.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Sem dúvida, é isso aí! No caso dos inbox, stock, se a área, seção de captação de ar é igual e deixa passar mais ar, obrigatoriamente a capacidade filtrante tem que ser menor!

Bem não consigo imaginar como que mais partículas não fariam mal ao conjunto.

Isso aí Adelson.