dsclube.com

Esse tópico tá uma zoeira sem limite.. Kkkkkkkkk
Estou rindo baldes.

Leonardo, se me permite uma pergunta, quantos anos você tem?

Tenho 35 anos.

Outra não sou leigo e sei o que meu ds3 tem de potencia e comprovado no dino da porche do meu estado.

O carro realmente está muito forte só dirigindo para vc ver.

Tô marcando o dino novamente pois mechi na turbina aumento de pressão e coloquei a gfb dv+ junto da válvula de alivio forge.

E daqui uns meses estarei colocando intercooler forge, e trocando o eixo da minha turbina de 36mm para 41mm. Vou manter a pequena mudando a mesma internamente ao invez de colocar uma maior.

Pois a maior demora para encher a turbina e a menos enche mais rápido.

Como vc pois a gfb + forge se as duas são a mesma coisa?

Pelo jeito que vc escreve e pela sua inocência, eu acreditei que fosse bem mais novo. Mas como não é o caso, sugiro que vc dê uma olhada no conteúdo que temos aqui no fórum a respeito de remap. Seu "preparador" pode ter te empuraado que seu carro tem 235cv, mas temos que ter bom senso, nenhum DS com o setup do seu chega nessa potência. É como falaram aí em cima, bota um vídeo acelerando com algum carro semelhante pra gente ver, manda um 0-100, etc. Estamos todos curiosos sobre seu carro!

E essa história de 0-100 em 3s, A1 de 500cv fazendo 0-100 em 2s.. Pára que tá ficando feio.

A válvula de alivio forge ( e só o espirro)

Gfb dv+ e totalmente diferente da válvula de alivio.

Uma não tem nada haver com outra é são funcoes diferentes.

Grato

leo, tambem sou do rj, tenho um ds3 e queria andar com um ds3 pra ter parametro, te ad.

Gfb dv+ é uma válvula de alívio, porém recirculatoria... Mto provável q o carro tenha a gfb dv+, e um espaçador pra espirrar da forge... O q tornaria meio pointless uma válvula recirculatoria... Agora ter as duas e com as funcionalidades corretas é impossível hehehe


Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk

Coloquei hj gfb dv+ e já tinha a de alivio forge.

Com as duas o espirro tá mais forte e o carro respondendo melhor e subindo e mantendo a pressão da turbina por mais tempo.

Tô gostando o carro ficou melhor.

Resultado do dinamometro porche com todos Up grades que relatei!!

Levando em conta que rio de janeiro( nível do mar, temperatura 40graus, densidade do ar) por isso varia de estado para estado.

Na roda :

Sem chip: 188cv
Com chip: 230cv

Torque

Sem chip: 3000rpm/ 286.8nm
Com chip: 3000rpm/ 341nm

Sem chip:4000rpm/ 282.6nm
Com chip:4000rpm/335.4nm

Sem chip:5500rpm/ 242.1nm
Com chip:5500rpm/ 304.1nm

Sem chip: 4500rpm/ 280.1nm
Com chip: 4500rpm /321nm

Sem chip:6000rpm/ 240nm
Com chip: 6000rpm/282.3nm

Abrs a todos!!!