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Fala Mauro,

Na verdade a instalação eu sei que é simples. Mas já li muitas coisas negativas sobre esses chips de potência. Tanto no forum inglês do ds3 quanto no forum americano de subarus.

To julgando o produto pelo que já vi, vocês são algumas das únicas pessoas que ví falando bem do produto e por isso to realmente considerando comprar. Aqui onde moro é impossível de fazer um remap, não há nem uma oficina de preparação.

Abraço!

Mauro Souza escreveu:Mario qual é sua dúvida sobre a instalação do racechip?

Você somente retira o plug do sensor MAP e pluga no cabo conector fêmea que vem no Racechip, e após isso pluga o conector macho do Racechip no sensor MAP, ou seja você "bypassa" o sensor MAP.

A mesma coisa você faz com o sensor MAF. Pronto, instalado!

Segue foto abaixo para ajudar.

Um abraço.

Mauro, pegando um gancho aqui nessa foto que vc postou do motor, a instalação do filtro esportivo foi fácil? tenho um cônico aqui e pretendo colocar. Essa peça vermelha que ele tá fixo vc comprou por fora? Obrigado e desculpe mudar o direcionamento do tópico.

Fala Mario, legal suas observações, é claro que é sempre bom saber o que as pessoas divulgam positivo e negativamente sobre o produto.

Me fala uma coisa, o que dizem do Racechip nos forum do Ds3 e etc???? Tem como postar as frases das pessoas ou o que elas dizem sobre o produto?

Abraços.

Fala Felipe, então, é o Intake da Forge Motorsport.

Ele vem com o Hose (tubo de Slicione) e com o Filtro Duplo Fluxo. O Hose já vem com as aberturas para os tubos auxiliares (Crank e Vazão).

Segue link abaixo:

http://www.forgemotorsport.co.uk/conten ... t=FMINDDS3

Foi bem fácil de instalar.

Abraço.

Mario, só uma coisa que lembrei agora.

Antes de comprar o Racechip pesquisei bastante, e lembro que li alguns artigos com testes em carros a gasolina, e o ganho era muito bom, como o meu e o do Ronaldo, porém para carros a Diesel o ganho era bem pequeno e as pessoas não conseguiam se acertar muito bem com o TRIM do chip.

Porém, eu e o Ronaldo resolvemos instalar para ver, e até agora só vi aspecto positivo, com a vantagem de não ser caro e não danificar fios nem ter que reprogramar a ECU com possibilidade de perder garantia.

A única questão que vi nos testes de Dino, foi que em 5º marcha a mistura não engorda tanto, ou seja, quando é para entrar mais gasolina ele compensa como deveria, porém é só no final de quinta (a 240kmh) que é onde o carro já corta a ignição (limitado eletronicamente a 240kmh).

Dessa forma, não teremos problemas quantoa mistura uma vez que não utilizo este carro acima de 220kmh (hehehe).

Mas para ter garantia, eu recomendo sim o Racechip + Hallmeter Wideband (para controlar a mistura em tempo real e nunca ter problemas).

Um abraço.

Eu agradeço as suas observações. Eu realmente estou prestes a apertar BUY e comprar este chip.

Diga-me uma coisa, tu instalaste a tua wideband e qual parte da descarga? Tu fizeste outro furo ou tu utilizaste o já existente?

Mauro Souza escreveu:Mario, só uma coisa que lembrei agora.

Antes de comprar o Racechip pesquisei bastante, e lembro que li alguns artigos com testes em carros a gasolina, e o ganho era muito bom, como o meu e o do Ronaldo, porém para carros a Diesel o ganho era bem pequeno e as pessoas não conseguiam se acertar muito bem com o TRIM do chip.

Porém, eu e o Ronaldo resolvemos instalar para ver, e até agora só vi aspecto positivo, com a vantagem de não ser caro e não danificar fios nem ter que reprogramar a ECU com possibilidade de perder garantia.

A única questão que vi nos testes de Dino, foi que em 5º marcha a mistura não engorda tanto, ou seja, quando é para entrar mais gasolina ele compensa como deveria, porém é só no final de quinta (a 240kmh) que é onde o carro já corta a ignição (limitado eletronicamente a 240kmh).

Dessa forma, não teremos problemas quantoa mistura uma vez que não utilizo este carro acima de 220kmh (hehehe).

Mas para ter garantia, eu recomendo sim o Racechip + Hallmeter Wideband (para controlar a mistura em tempo real e nunca ter problemas).

Um abraço.

Galera, estou prestes a adquirir o meu DS3 e andei lendo bastante o material postado por vocês.

Infelizmente sou extremamente leigo no que tange a Reprogramação e Chip de Potência, mas pelo o que observei aqui o mais aconselhável para não perder a garantia seria o Raceship pela possibilidade de ser retirado a qualquer momento.

Observando os números apresentados por vocês após a instalação do Racechip se percebe que tanto o torque (ao meu ver o mais importante) quanto a cavalagem aumentam consideravelmente. Sendo assim, do ponto de vista prático, o que isso influencia no carro quanto a desgaste do motor e segurança do veículo (por exemplo, os freios não teriam que ser alterados para suportar a nova velocidade?)?

Resumindo, o meu medo é aumentar a potência do carro e fazer com que ele rode com uma força e velocidade muito superior a que ele foi projetado para suportar (ao menos no Brasil após a tropicalização), mesmo sabendo que na Europa há a versão mais potente, que por sinal tem vários itens diferenciados (ex: freios brembo).

O que acham?

Abraços,

Gustavo.

é esse o tal Racechip ?

http://ds3club.co.uk/showthread.php?605 ... x-RaceChip

Caros,

Meu relato após 2 meses de uso do RaceChip. Não percebi alteração mecânica nenhuma, o Freio continua eficiente como sempre, econômico como sempre, e muito mais potente. SIMPLES ASSIM.

Não fizemos nenhuma dobra de potencia, somente dentro do aceitável com folga para este motor (DS3 Racing só trocou a turbina por uma um pouco maior, mas a nossa não está no limite). Lá fora ainda usam o Race chip no DS3 Racing e neste mesmo motor para mais potencia.

Com o Race Chip também não fica aquela coisa o outro mundo(se fosse ai dava pra se preocupar) somente percebe-se o carro mais potente e com mais torque em baixa mandando pra alta. é um Show, porém comedido.

Também acho que o chip não é pra todos, porque tem aqueles que são a maioria, que já estão satisfeitos do jeito que esta original.

Eu continuo andando do mesmo jeito que andava antes, tocada mega suave, carro mega econômico e só acelero mesmo quando aparece uns engraçadinhos, que não é toda hora. Sem falar que andou na frente( e bem) de outro DS3 que fez remap de 200CV.

Também não tô fazendo propaganda para o RaceChip, até porque não vendo, mas passo a satisfação que o troço me deu. Antes de coloca-lo tive receio também, mas como o colega que me vendeu, primeiro me mandou para testar antes de pagar, logo que instalei me surpreendeu e não ficou mais sem o chip no carro, inclusive nos próximos que tiver se forem turbo vai ter o Chip.

abs,

Ronaldo