dsclube.com

Enviado: **Qua Jun 04, 2014 11:01 am**

Ontem anoite. Merc c200. o cara saiu do sinal na outra faixa e veio pra minha provocar! deu uma freada e retomou. Antes de terminar a segunda do ds ja tava do lado, ai fim de quarteirao.

Enviado: **Qui Jun 12, 2014 10:26 am**

Sexta passada: Fusion ecoboost com filtro escape e chip. Vi o cara costurando ai qdo limpou emparelhei. levou benga rolando e saindo parado, e nao parecia que vinha buscar até uns 140 q agnt atingiu. O cara parou no ultimo sinal baixou o vidro com os olhos arregalados falando que tava acostumado a bater num ds de um amigo. So consegui rir e falar que o cara devia ser braço duro e nao sabia tocar o carro. kkkk

Terça: um amigo achou uma raridade, civic si 07/08 com 17 mil rodados e ainda conseguiu comprar por 40 mil.. fomos testar e o carrinho é um daqueles premiados! 0-100km/h é como no papel, ds3 espanca, pula um carro na frente, mas repetidas vezes o civic qdo chegava 150 já estava do lado e passando com vontade! Ali tenho q reconhecer q aquela aerodinamica e a potencia em alta são um belo casamento pra velocidades elevadas!
detalhe, cada um com um passageiro. em certo ponto trocaram de carro e o achei muita graça da cara do q veio comigo!! ele quase se c&g@ nas saidas no ds3. kkk segundo ele muito brutal. depois me toquei que se analisarmos os numeros, deve ser bem espressiva a força G nas acelerações com esse peso pena do ds. Os aspirados sao bem mais lineares.. lembro que na epoca que pulei do SI pro DS sentia claramente o gargalo qdo se passava de 175. o civic ganhava força e empurrava forte até o corte. No DS agnt paga o preço do downsizing com as turbinas pequenas.

Ele vai partir pras receitas de SI, e eu ja avisei q o racechip ta guardado esperando ele kkk

Enviado: **Qui Jun 12, 2014 10:39 am**

Andei com um SI e o meu com Racechip, não deu para ele em nenhum momento, até brincava, deixava ele passar e ia buscar, o cara tá me procurando até agora. Agora os Jettas mesmo stock dava bem mais trabalho, mas batia eles.

Enviado: **Sáb Jun 14, 2014 2:39 pm**

Filipec escreveu:Pow,

Eu tenho vários na conta, vale lembrar que meu DS3 está um pouco fuçado, mas segue:
Considerem o DS3 com 240cv e 40kgfm para pegas abaixo.

- Camaro antigo x DS3= DS3 / (saindo parado até 180km depois o cara desistiu)
- Camaro novo 2014 x DS3= DS3 / (saindo parado até 150km depois o cara desistiu)
- Camaro 68! fuçado x DS3= DS3
- Porsche Boxter s x DS3= DS3 / (esse aqui já tirei com uns 5 diferentes, inclusive c/ escape etc)
- BMW 320T x DS3 = DS3 (saída, final etc)
- BMW 130i x DS3 = DS3 (arrancada 200m, não vimos final)
- BMW M3 x DS3 = DS3 (arrancada 200m - por milésimos, sai errado)
- BMW 118i x DS3 = DS3 (saída, final etc)
- Chevette de arrancada x DS3 = Chevette (600hp++ sem banco, etc etc)
- Jetta TSI x DS3 = DS3 (saída, final etc)
- Golf 1.4 x DS3 = DS3 (saída, final etc)
- Fusca TSI x DS3 = DS3 (saída, final etc)
- Golf GTI 2014 x DS3 = DS3 / (Saída do zero até uns 160km/h)
- Golf GTI 2014 x DS3 = DS3 / (Rolando até 250km/h - diferença pequena mais em alta à partir dos 220km/h)
- Gol caixa turbo 320cv x DS3 = DS3 (saída, final etc)
- Mercedes C63 AMG x DS3 = DS3 (arrancada 200m, se fosse mais a c63 passava)
- Mercedes C200 x DS3 = DS3 (saída, final etc)
- Mercedes C180 x DS3 = DS3 (saída, final etc)
- Mercedes E320 x DS3 = DS3 (saída, final etc)
- Lexus IS300 x DS3 = DS3 (saída, final etc)
- Subaru WRX 2010 300cv x DS3 = DS3 (saída, final etc)
- Subaru WRX 2011 400cv x DS3 = Subaru
- Azera V6 x DS3 = DS3 (saída, final etc)
- Civic SI x DS3 = DS3 (saída, final etc)
- Audi A1 x DS3 = DS3 (saída, final etc)
- Audi A3 2.0 TSI x DS3 = DS3 (saída, final etc)
- Audi A3 1.8T novo x DS3 = DS3 (saída, final etc)
- Audi A3 antigo 280hp x DS3 = DS3 (puxamos até uns 180km/h)
- Landrover Evoke 2.0T x DS3 = DS3 (saída, final etc)

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Enviado: **Qua Jun 18, 2014 3:03 pm**

Peguei o carro a pouco tempo...ainda nem peguei estrada com ele.
Mas comparando com meu antigo carro (Punto Tjet 204 cv e 33 kgfm) o DS3 anda menos, principalmente a baixa do punto era foda demais.
Mais vou deixar o DS no mesmo jeito...

Enviado: **Sex Jun 20, 2014 10:04 pm**

Gasparetto
O que tinha no seu Tjet para ter 204 e 33 ?

Enviado: **Sáb Jun 21, 2014 8:14 pm**

Wilkho....algumas coisas..
Vamos lá...

Chip do Zé da powerful, filtro K&N, escape completo Superspint com donwpipe (inox 2,5"), bicos deca 60lbs, rodava no alcool, coletor de escape da protoxide, upgrade do miolo da turbina (maior), cabeçote paula faria. Era muito bom de andar...
Se trocasse a bomba, chegaria em uns 220 cv (tenho um amigo que anda com um T jet com 225 cv), porem é o limite desse motor com o miolo original.
Copa linea roda com 260 cv, porem com pistão forjado (iapel)....a biela é que não aguenta. o Limite é entre 225, 235 cv....acima disso trinca.

Abç

Enviado: **Seg Jun 23, 2014 10:31 am**

Gasparetto escreveu:Wilkho....algumas coisas..
Vamos lá...

Chip do Zé da powerful, filtro K&N, escape completo Superspint com donwpipe (inox 2,5"), bicos deca 60lbs, rodava no alcool, coletor de escape da protoxide, upgrade do miolo da turbina (maior), cabeçote paula faria. Era muito bom de andar...
Se trocasse a bomba, chegaria em uns 220 cv (tenho um amigo que anda com um T jet com 225 cv), porem é o limite desse motor com o miolo original.
Copa linea roda com 260 cv, porem com pistão forjado (iapel)....a biela é que não aguenta. o Limite é entre 225, 235 cv....acima disso trinca.

Abç

teve um tempo que sonhei com isso e com a famosa gto 221. Mas o tjet apesar de bem mais explosivo que o ds, não tem metade do chao.

Enviado: **Seg Jun 23, 2014 1:03 pm**

racerx escreveu:
Gasparetto escreveu:Wilkho....algumas coisas..
Vamos lá...

Chip do Zé da powerful, filtro K&N, escape completo Superspint com donwpipe (inox 2,5"), bicos deca 60lbs, rodava no alcool, coletor de escape da protoxide, upgrade do miolo da turbina (maior), cabeçote paula faria. Era muito bom de andar...
Se trocasse a bomba, chegaria em uns 220 cv (tenho um amigo que anda com um T jet com 225 cv), porem é o limite desse motor com o miolo original.
Copa linea roda com 260 cv, porem com pistão forjado (iapel)....a biela é que não aguenta. o Limite é entre 225, 235 cv....acima disso trinca.

Abç
teve um tempo que sonhei com isso e com a famosa gto 221. Mas o tjet apesar de bem mais explosivo que o ds, não tem metade do chao.

Exatamente Racerx...
Usou a expressão certa... "explosivo". Porém o DS tem mais conjunto.
Abç

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meu ds ja bateu e apanhou de...

Re: meu ds ja bateu e apanhou de...

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