[cauemarques]

Eu estava na mesma dúvida,

Pendeu que já tive um 308 automático e a caixa é péssima, não sei se teve melhorias, mas o cambio automático PSA não é dos melhores e acho que mata a "jóia" do motorzinho BMW.

Mais o seu já era com câmbio de seis marchas? Pergunto pq antes era o AT8 de quatro marchas, ou seja, a famosa velha AL4 reformulada, esse realmente era péssimo, mas o AISIN de seis foi uma grande melhora.

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Justo, a minha caixa era a de 4 marchas ainda, será que o de 6 não tem aqueles buracos entre as trocas? Mas de qualquer forma, manual é sempre mais gostoso, ainda mais no DS

E todo THP é a caixa Aisin.

[gbrigous]

Sim, meu 308 não era THP, mas fica a fama de caixa ruim

[andre.melo84]

Sim, meu 308 não era THP, mas fica a fama de caixa ruim

Eu tenho um 308 THP e sinceramente não acho que a transmissão de 6 marchas tenha uma ótima calibração. Poderia ser melhor. Para uso urbano com muito "para e anda" e lombadas, fica até chato andar no automático. Eu acabo andando no manual até mesmo pra melhorar o consumo de combustível.

Para uso rodoviário eu não vejo problemas pois não se troca tanto de marcha.

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[eDwS]

Sim, meu 308 não era THP, mas fica a fama de caixa ruim

Eu tenho um 308 THP e sinceramente não acho que a transmissão de 6 marchas tenha uma ótima calibração. Poderia ser melhor. Para uso urbano com muito "para e anda" e lombadas, fica até chato andar no automático. Eu acabo andando no manual até mesmo pra melhorar o consumo de combustível.

Para uso rodoviário eu não vejo problemas pois não se troca tanto de marcha.

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Ele segura muito as marchas ou troca apenas em altas rotações?

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[andre.melo84]

Sim, meu 308 não era THP, mas fica a fama de caixa ruim

Eu tenho um 308 THP e sinceramente não acho que a transmissão de 6 marchas tenha uma ótima calibração. Poderia ser melhor. Para uso urbano com muito "para e anda" e lombadas, fica até chato andar no automático. Eu acabo andando no manual até mesmo pra melhorar o consumo de combustível.

Para uso rodoviário eu não vejo problemas pois não se troca tanto de marcha.

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Ele segura muito as marchas ou troca apenas em altas rotações?

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Faz um pouco dos dois. Ele troca em alta quando de fato voce quer elevar a rotação do motor. Por exemplo, em uma ultrapassagem. Até aí tudo bem.

O que eu não gosto é que as vezes você está em um declive e a transmissão "amarra" o carro em marchas menores (tipo segunda). Aí eu prefiro ficar no modo manual pra jogar uma quarta ou Quinta pra ele descer mais suave e com giro baixo.

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[cauemarques]

Eu tenho um 308 THP e sinceramente não acho que a transmissão de 6 marchas tenha uma ótima calibração. Poderia ser melhor. Para uso urbano com muito "para e anda" e lombadas, fica até chato andar no automático. Eu acabo andando no manual até mesmo pra melhorar o consumo de combustível.

Para uso rodoviário eu não vejo problemas pois não se troca tanto de marcha.

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Ele segura muito as marchas ou troca apenas em altas rotações?

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Faz um pouco dos dois. Ele troca em alta quando de fato voce quer elevar a rotação do motor. Por exemplo, em uma ultrapassagem. Até aí tudo bem.

O que eu não gosto é que as vezes você está em um declive e a transmissão "amarra" o carro em marchas menores (tipo segunda). Aí eu prefiro ficar no modo manual pra jogar uma quarta ou Quinta pra ele descer mais suave e com giro baixo.

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Ele faz isso para economizar freio e é uma grande reclamação dos carros automáticos, que eles ficma bobos em descidas pq sobem marcha.

[felipe_martins]

Cara, te aconselho a fazer um test drive! Já tive um DS3 e agora estou com o 308 e o que o pessoal falou é verdade, são propostas completamente diferentes!
Embora a dinâmica veicular do DS3 seja muito melhor o 308 apresenta as suas vantagens, como espaço interno e o conforto da transmissão BVA, que pra quem pega muito trânsito acaba sendo um diferencial.

[Marcoafvianna]

Ds3 com toda certeza !! Carro é um kart !!!


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[Cristiano Uliana]

bom dia!

Ds3 com certeza! Também estou na mesma situação que você! pego o meu amanhã!!