fesvasco escreveu:Rodrigoilino,
Resolveu o problema do óleo?
Também sou de Fortaleza. Meu DS3 esta com Speed Buster, DV+ eK&N imbox. Farei a revisão de 30 mil no início de maio e desmontei os up's. Após a revisão, que tal marcarmos para levar os carros no dino? Soube que há outro no Eusébio.
Ainda não resolveu o problema, vou deixar o carro amanha la pra eles analisarem. Mas o carro ta redondo, aparentemente é algum glitch.
Pode ser. Fico no aguardo. De qualquer forma, a revisão ficou agendada só para o início de maio devido a mudança de.endereço da concessionária. Sabe eu soubesse não tinha desmontado tão cedo. O chip faz.falta...
- intake forge
- válvula de recirculação forge
- downpipe silenpro com thermo-tape
- escapamento em inox 2.5" com um abafador esportivo zello de inox no final
- remap P9 power factory
Sábado (dia 25) parece que tem racha noturno no autodromo do Eusébio às 19:30, se alguém for avisem..
Valerini escreveu:Então cara, o meu é amarelo e está assim:
- intake forge
- válvula de recirculação forge
- downpipe silenpro com thermo-tape
- escapamento em inox 2.5" com um abafador esportivo zello de inox no final
- remap P9 power factory
Sábado (dia 25) parece que tem racha noturno no autodromo do Eusébio às 19:30, se alguém for avisem..
Valerini,
se tiver mesmo eu quero ir! Você confirma? A inscrição é feita no local e na hora?
Vai ter sim. Funciona assim: Quando vc chega no autodromo paga 20 reais para passar pelo portao principal, essa é a taxa que qualquer pessoa paga.
Logo depois do portao principal vc vai passar por um tunel e quando sair deste tunel vai avistar uma mesa de plastico com duas mulheres sentadas, é la que faz a inscriçao. Preenchida a ficha e pagos os 50 reais (taxa para correr) vc vai passar pelo segundo portao, dessa vez para entrar na pista.
Quando tiver na pista fica facil a gente se encontrar..
Vou chegar la entre 19:30 e 20 hs..
Valerini,
Beleza de preparação!
O meu é vermelho e está apenas com Speed Buster, DV+ e K&N inbox, mas ainda pretendo fazer downpipe e escape. Desmontei tudo para a revisão dos 30 mil, mas só consegui agendar para maio, pois a concessionária está mudando de endereço.
Depois de uma saga de quase três meses para conseguir a revisão dos 30 mil km, em função da mudança da sede da concessionária, reinstalei o SpeedBuster, DV+ e K&N InBox no último final de semana.
Tive um pequeno contratempo: lubrifiquei o pistão da DV+, mas por algum motivo a válvula não funcionou corretamente, como se o turbo não tivesse entrando. Talvez o pistão não tenha sido lubrificado corretamente. Após 3 ou 4 aceleradas fortes até o corte do giro, o comportamento da DV+ ficou normal, enchendo o turbo para valer por volta dos 3 mil giros.
Meu DS 3 voltou a ficar endiabrado!