[rdbpereira]

Fui o primeiro a escrever no site sobre este problema.
Passei por tudo isto.
É vácuo na alimentação de ar que provoca perda de pressão da turbina por entrar em modo de segurança.
Ou tem alguma leve dobra em algum lugar as mangueiras de ar ou perda de pressão por alguma junta.
Deem uma pesquisada lá nos tópicos do inicio.

Abraço.

[sheldonmendes]

Fui o primeiro a escrever no site sobre este problema.
Passei por tudo isto.
É vácuo na alimentação de ar que provoca perda de pressão da turbina por entrar em modo de segurança.
Ou tem alguma leve dobra em algum lugar as mangueiras de ar ou perda de pressão por alguma junta.
Deem uma pesquisada lá nos tópicos do inicio.

Abraço.

Rodrigo, qual a solução do seu caso?


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[rdbpereira]

Fui o primeiro a escrever no site sobre este problema.
Passei por tudo isto.
É vácuo na alimentação de ar que provoca perda de pressão da turbina por entrar em modo de segurança.
Ou tem alguma leve dobra em algum lugar as mangueiras de ar ou perda de pressão por alguma junta.
Deem uma pesquisada lá nos tópicos do inicio.

Abraço.

Rodrigo, qual a solução do seu caso?


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Levei o carro três vezes na Css até descobrirem o que acontecia.
Isso foi em setembro do ano passado.
Foi o engenheiro da fábrica que passou para o chefe da oficina que ele deveria
desmontar toda parte das mangueiras de ar, olhar se não havia alguma dobra e etc.
Alguma leve dobra mesmo que imperceptível de cara é o suficiente para dar vácuo
quando vc pisa e pede potência.
Ou pode ser também perda de pressão por alguma conexão mal encaixada.
Sofri muito no início.
Passei apuros na estrada fazendo ultrapassagem e turbina falhando e o carro
parecendo ser 1.0
Quando desmontaram tudo é remontaram nunca mais falhou nem deu erro no painel.
Qualquer coisa me avise ok.
Abraço.

[sheldonmendes]

Mas no fim das contas vc pegou o carro dps dos 60 dias?


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[rdbpereira]

Mas no fim das contas vc pegou o carro dps dos 60 dias?


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Esse problema eu tive assim que comprei o DS.
O carro ficou na CSS por outro motivo.
Era para fazer o serviço em 10 dias e só terminaram com 50.
O processo está para ser julgado na próxima semana.
Vou comprar o 2015.
Abraço.

[sheldonmendes]

Boa sorte Rodrigo!! Dps nos avise!


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[OtavioG]

Estou tendo o mesmo problema.. À +-190 em quinta marcha, 5mil rpm ele perde as forcas, e se seguir insistindo acende a luz de service e da aviso de reparo no motor na tela central.. Levei na concessionária e eles nao conseguiram reaolver/identificar ainda.. Vou levar essa semana denovo pois o problema continua aparecendo.. To registrando tudo em video, qndo dor concluido vou postar no youtube, pode ajudar quem passar pelo problema..

[rdbpereira]

Estou tendo o mesmo problema.. À +-190 em quinta marcha, 5mil rpm ele perde as forcas, e se seguir insistindo acende a luz de service e da aviso de reparo no motor na tela central.. Levei na concessionária e eles nao conseguiram reaolver/identificar ainda.. Vou levar essa semana denovo pois o problema continua aparecendo.. To registrando tudo em video, qndo dor concluido vou postar no youtube, pode ajudar quem passar pelo problema..

Amigo na maioria das vezes que ocorreu esse problema ocorria perda de potência e por isso ele entra em modo de segurança, por perda de pressão, por alguma tubulação ou mangueira mal encaixada ou dobra, criando vácuo e ocasionando o aviso e etc. No meu caso depois de levar o carro 3 vezes na CSS e eles não resolverem o problema, foi quando o engenheiro da fábrica pediu para desmontarem todas as tubulações e mangueiras e checar se estava tudo bem conectado e se não havia alguma dobra. Depois da análise eles encontraram uma dobra numa tubulação que acreditam que ocorreu depois da revisão quando desmontaram a parte do filtro de ar e na remontagem acabaram encaixando a tubulação meio torta o que provocou o vácuo quando se pedia potência do motor.
Qualquer dúvida estamos aí.

[OtavioG]

Estou tendo o mesmo problema.. À +-190 em quinta marcha, 5mil rpm ele perde as forcas, e se seguir insistindo acende a luz de service e da aviso de reparo no motor na tela central.. Levei na concessionária e eles nao conseguiram reaolver/identificar ainda.. Vou levar essa semana denovo pois o problema continua aparecendo.. To registrando tudo em video, qndo dor concluido vou postar no youtube, pode ajudar quem passar pelo problema..

Amigo na maioria das vezes que ocorreu esse problema ocorria perda de potência e por isso ele entra em modo de segurança, por perda de pressão, por alguma tubulação ou mangueira mal encaixada ou dobra, criando vácuo e ocasionando o aviso e etc. No meu caso depois de levar o carro 3 vezes na CSS e eles não resolverem o problema, foi quando o engenheiro da fábrica pediu para desmontarem todas as tubulações e mangueiras e checar se estava tudo bem conectado e se não havia alguma dobra. Depois da análise eles encontraram uma dobra numa tubulação que acreditam que ocorreu depois da revisão quando desmontaram a parte do filtro de ar e na remontagem acabaram encaixando a tubulação meio torta o que provocou o vácuo quando se pedia potência do motor.
Qualquer dúvida estamos aí.

Bom dia rdbpereira!

Poisé, eu vi sua explanação sobre o assunto neste tópico, e estou considerando esta hipótese, apesar da concessionária ter dito que o scanner acusou problema em fusível e na bomba de combustível.. Vamos ver no que vai dar.. Eu havia localizado uma abraçadeira solta na entrada da turbina que achei que pudesse ser, mas prendi ela e não resolveu em nada.. Quando concluir o processo posto aqui no que que deu!

abs!!