[safeno]

Fala Guigo,

Então, eu conversei com o pessoal da Dastek Rio de Janeiro e aqui em Curitiba.
A questão é a seguinte, o DS3, quando é passado no Dino no Rio de Janeiro ele acusa 187HP, e depois de chipado 218HP, porém eles indicam uma variação de Pressão atm, temp, etc., e por isso o carro inicia com 187HP. mas de qualquer maneira, o ganho foi de 31Hp, e é isso que conta.

Aqui em Curitiba, meu carro, com o filtro bateu os 174,7hp, ou seja, quando eu colocar o Unichip, posso ter um ganho de 31hp (ou + ou -), dessa forma, resultaria em 205Hp. (Filtro K&N + Unichip).

O Racechip promete, de fato, 207hp após chip, porém com filtro para 217hp, ou seja, o ganho é maior do que a Unichip.

A diferença dos dois é que o RaceChip é configurado para trabalhar com 0.2bar a mais do que o pico de overboost, ou seja, se o pico é de 0.9bar (conforme constatado ontem no manômetro), ele trabalhará SEMPRE, em todas as marchas, com 1.1bar de pressão, que na minha opinião é uma pressão ainda tranquila de trabalhar.

Outra vantagem do RaceChip é que ele vem com os POWER PLUGS, ou seja, não precisa cortar nenhum fio dos plugs da central, ao contrário do Unichip que não desenvolveram, ainda, o power plug para o DS3.

Meu único medo de colocar o Racechip é com relação à mistura, isto porque o Racechip foi desenvolvido na Europa com a gasolina deles, e posso ter surpresas quando istalado no meu carro com a gasolina podium, talvez uns cortes de ignição e etc., e por isso em contato com o representante da Racechip no Texas, USA, para que ele me passe mais dados sobre essa questão e me afirme (formalizando) que não terei nenhum problema.

Outra vantagem do Racechip é o preço. (700US$), contra R$3500,00 do Unichip com botão de seleção de mapas).

Um abraço.

Mauro, eu sempre quis comprar esse racechip por ser plug and play e porque na minha cidade não tem quem faça reprogramação, só que sempre fiquei meio preocupado com essa mistura, caso o representante dê a garantia de que vai funcionar perfeitamente no nosso DS3 com certeza comprarei.

[mobeltrao]

Conversei hoje com o proprietário da Carbase, o que ele tem para o nosso DS3 é um Remap que foi desenvolvido a pedido dele pelo seu fornecedor na Alemanha, para o nosso carro já tropicalizado de 165CV. O cara é alemão é tem um sotaque danado. A empresa até trabalha para varias CSS WV.
Este Remap segundo ele dá ao carro uma boa diferença, porém ainda deixa reserva de potencia, para manter a durabilidade, economia, etc. 200 CV e 29,5 Nm.

Ele ficou de pedir ao representante dele aqui em Brasilia para me ligar e passar maiores detalhes. Depois posto a conversa.

Ronaldo

Ronaldo,

Estou indo amanhã na Car Base Performance fazer o remap para os prometidos 200cv.

Conversei um pouco com o pessoal lá que me explicou o mesmo que foi falado para você, que este remap é desenvolvido na alemanhã para nossa gasolina.

Depois posto as primeiras impressões...


Abraço,
Mozart

[Ronaldo Gualberto]

Conversei hoje com o proprietário da Carbase, o que ele tem para o nosso DS3 é um Remap que foi desenvolvido a pedido dele pelo seu fornecedor na Alemanha, para o nosso carro já tropicalizado de 165CV. O cara é alemão é tem um sotaque danado. A empresa até trabalha para varias CSS WV.
Este Remap segundo ele dá ao carro uma boa diferença, porém ainda deixa reserva de potencia, para manter a durabilidade, economia, etc. 200 CV e 29,5 Nm.

Ele ficou de pedir ao representante dele aqui em Brasilia para me ligar e passar maiores detalhes. Depois posto a conversa.

Ronaldo

Ronaldo,

Estou indo amanhã na Car Base Performance fazer o remap para os prometidos 200cv.

Conversei um pouco com o pessoal lá que me explicou o mesmo que foi falado para você, que este remap é desenvolvido na alemanhã para nossa gasolina.

Depois posto as primeiras impressões...


Abraço,
Mozart

ok vou ficar aguardando

abs,

Ronaldo

[mario]

Conversei hoje com o proprietário da Carbase, o que ele tem para o nosso DS3 é um Remap que foi desenvolvido a pedido dele pelo seu fornecedor na Alemanha, para o nosso carro já tropicalizado de 165CV. O cara é alemão é tem um sotaque danado. A empresa até trabalha para varias CSS WV.
Este Remap segundo ele dá ao carro uma boa diferença, porém ainda deixa reserva de potencia, para manter a durabilidade, economia, etc. 200 CV e 29,5 Nm.

Ele ficou de pedir ao representante dele aqui em Brasilia para me ligar e passar maiores detalhes. Depois posto a conversa.

Ronaldo

Ronaldo,

Estou indo amanhã na Car Base Performance fazer o remap para os prometidos 200cv.

Conversei um pouco com o pessoal lá que me explicou o mesmo que foi falado para você, que este remap é desenvolvido na alemanhã para nossa gasolina.

Depois posto as primeiras impressões...


Abraço,
Mozart

Po, a comunidade inteira agradeceria seu feedback!! [SMILING FACE WITH OPEN MOUTH AND SMILING EYES]

[jonasrossi]

Boa tarde pessoal!
Tenho acompanhado as mensagens e gostaria de tirar uma duvida com vcs...
Quando vcs falam em 200/210/220cv vcs estao falando dessa potencia no motor correto???
Estou c o meu DS com filtro K&N in box e remapeado.
A potencia que consegui tirar com segurança foi de 208cv que significa 176cv na roda.
Eu achei um bom resultado mas sinceramente nada que impressione pois o "bichinho" original já é arisco!

[Mauro Souza]

Jonas, qual remap você fez? Por chip ou remap direto na central original? Teve que cortar fios?

Cara, se deu mais de 200hp está ótimo.

mas uma curiosidade para saber se o dino do preparador estava aferido, você mediu a potência original dele antes?

Tem uns preparadores que "roubam" potência somente mudando temperatura e humidade relativa no programa do dino, ou seja, significa que eles tiram a potência que quiserem sem ao menos remapear.

Dessa forma você vai sentir, ou na pressão de turbo depois do remap, (mais de 0.9 bar que é o original) ou mesmo no feeling.

Obrigado e um abraço.

[jonasrossi]

Mauro,
Direto na central sem cortes de fios. Eles retiram a central do carro e levam para um computador externo.
Para falar a verdade deu 194cv. Nao medi antes meu erro.
Quanto a esse ajuste eu sei que existe e acredito que onde fiz eles nao trabalham dessa maneira.
Mauro levei para alguns ajustes novamente o cheiro do catalizador estava insuportavel, fizemos outros ajustes para ver o que vai dar percebo que esta com um torque melhor mas ainda nao deu para sentir o carro.
Volto a dar um feedback.
Ate mais.

[chriswak]

Entrei em contato na Nascar Chips de São Bernardo. No remapeamento, prometem por volta de 20% na potência e torque, com 200g a mais no turbo.
Acho farei daqui 1 semana...

[generalbol]

Nascar é fumo, eles fizeram dowgrade na Porsche de um amigo, Remap BOM o cara mede antes e depois para provar que FAZ.