[tyu]

O colega ali em cima falou tudo...da pra comprar o fusca com menos que isso

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[Nono]

Não sei onde vende o fusca por 90 mil.... o fusca aqui o topado é $$$ 114 dilmas.... o ds3 ta 88,900 .....

[Danielcg]

Por esse preço não vale a pena.

[flaviomirandabuzios]

Comprei meu fusca por R$90.000 dsg e com primeiro pacote de opcionais. Meu pai fechou ontem um golf 1.4 tsi com pacote exclusive (xenon, botão start, seleção modos de condução, couro, chave presença, etc) por R$89.000, audi lançou uma versão especial do a1 (mais pelada ainda) denominada KULT por R$82.000 e você hoje compra uma bmw 116i 0km por R$95.000. Lembrando ainda que um JETTA TSI com teto e gps bem negociado sai na faixa dos R$90.000. E se encontram alguns ds4 0km também na faixa dos R$90.000. Resumindo: adoro o ds3 mas a citroen só faz merda! Nunca entenderei a cabeça desses executivos, eles devem estar muito ricos e não precisam vender. Lembrando que bastou o c4 lounge thp começar a embalar nas vendas que eles caparam o xenon e o teto que na minha opinião era o diferencial e maior atrativo do carro kkk. Sem comentários!

[Ronaldo Gualberto]

paguei 79k no meu 2013 zero e já achei caro, mas era o melhor custo beneficio dentro do estilo de carro que queria. Pelo menos estou mais exclusivo.

[Nono]

é tem esse negocio da exclusividade como o ronaldo diz...aqui em maceio se tiver muito tem uns 8 ds3 na cidade toda... 2 amarelos, 1 preto,3 cinzas , 1 branco, 1 vermelho, ai onde a pessoa passa todo mundo olha e pergunta que carro é....

[Ronaldo Gualberto]

Quero nem saber, vou trocar o meu 12/13 no 2015.hahahaha

[luizpetroli]

Eu acho que não é uma questão de vender um monte, e sim de manter a imagem e a exclusividade do carro, pra mostrar que esse "queimão" de ds3 12/13 a 60k é só pra desfazer um erro, onde importaram mais carros que a demanda, e não uma pratica que se repetirá.
E acho que estão certos, linha ds não é pra ser carne de vaca, é pra ser premium, não pra brigar por liderança de vendas, portanto, perder a venda de algumas unidades e salvar a marca é a estratégia certa. Marcas conceituadas sempre fizeram isso, bmw, audi e mercedes por exemplo não entram em briga de preço com volks e ford nunca.

Outra ponto importante: ds3 é compacto premium, concorrente direto do mini, do a1, do fiat 500, do smart, talvez do fusca (o fusca só é compacto por dentro) e do punto t-jet e nesse mercado o preço esta dentro da média, sabendo que cada um tem seus prós e contras.

Claro que vai ter consumidor que vai escolher comparando os preços, e sair de jetta tsi ou S-10, mas esse consumidor não é o "nicho" e não da pra pautar o preço do carro se baseando em alguém que não sabe se quer um hatch compacto, um sedan ou um suv.

[cesar_m]

Será que não vai ter um "queimão" de 13/14 dessa vez?
Tava contando com isso pra pegar outro 0 km hahah