[sheldonmendes]

A shell fez a mesma coisa...todas as bandeiras terão essa "nova" aditivada. A da shell chama shell nitro se nao me engano.


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Shell V-Power Nitro+ que eu saiba só no exterior.

Aqui temos a V-Power, que é aditivada.

Antigamente existia a V-Power Racing, que era a de alta octanagem.... se não me engano eram 91 octanas.... contra 98 da Podium.

[rthahira]

A shell fez a mesma coisa...todas as bandeiras terão essa "nova" aditivada. A da shell chama shell nitro se nao me engano.


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Shell V-Power Nitro+ que eu saiba só no exterior.

Aqui temos a V-Power, que é aditivada.

Antigamente existia a V-Power Racing, que era a de alta octanagem.... se não me engano eram 91 octanas.... contra 98 da Podium.

Bom, então terá aqui também pois fizeram uma campanha com mídia divulgando nesse final de semana....



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[sheldonmendes]

A shell fez a mesma coisa...todas as bandeiras terão essa "nova" aditivada. A da shell chama shell nitro se nao me engano.


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Shell V-Power Nitro+ que eu saiba só no exterior.

Aqui temos a V-Power, que é aditivada.

Antigamente existia a V-Power Racing, que era a de alta octanagem.... se não me engano eram 91 octanas.... contra 98 da Podium.

Bom, então terá aqui também pois fizeram uma campanha com mídia divulgando nesse final de semana....



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Vai mesmo...

http://autoentusiastas.com.br/2014/07/novas-gasolinas/" onclick="window.open(this.href);return false;

Mas pelo que li, é apenas mais uma aditivada, que entra no lugar da V-Power.

A V-Power Racing, de alta octanagem, volta em 2015.... ai teremos uma opcao para a Podium...

[VEGS]

Toda gasolina consumida dentro do Brasil é da Petrobras, que com exceção da Pódium iria distribuir as outras duas, ou seja ambas com 50cc de enxofre, comum com 87 octanas e GRID com 91. Até onde eu sei as demais marcas só adicionam aditivos. Nessa linha a Nitro deve ser a GRID com os aditivos da Shell. Pelo que escutei... Não haveria mais comum... Todas seriam aditivadas a partir de então. Pessoal fica de olho na cor da gasolina, e aquela cor de guaraná já era... É a gasolina velha com excesso de enxofre! A nova no padrão S50, com 50cc de enxofre com milhão é bem clarinha!

[sheldonmendes]

Toda gasolina consumida dentro do Brasil é da Petrobras, que com exceção da Pódium iria distribuir as outras duas, ou seja ambas com 50cc de enxofre, comum com 87 octanas e GRID com 91. Até onde eu sei as demais marcas só adicionam aditivos. Nessa linha a Nitro deve ser a GRID com os aditivos da Shell. Pelo que escutei... Não haveria mais comum... Todas seriam aditivadas a partir de então. Pessoal fica de olho na cor da gasolina, e aquela cor de guaraná já era... É a gasolina velha com excesso de enxofre! A nova no padrão S50, com 50cc de enxofre com milhão é bem clarinha!

A shell continua com a normal e a nitro substitui a vpower atual.


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[VEGS]

Há! Detalhe.... O motor THP não precisa de Pódium, pode ser melhor ainda, mas ele funciona bem com 91 Octanas, que é o indicado (gasolina premium)! Quem tem bala para fica mantendo com Pódium...ótimo!

[sheldonmendes]

Em sp a premium da ipiranga só é 20 centavos a menos que a podium. Aí eu prefiro ir de podium!


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[VEGS]

Toda gasolina consumida dentro do Brasil é da Petrobras, que com exceção da Pódium iria distribuir as outras duas, ou seja ambas com 50cc de enxofre, comum com 87 octanas e GRID com 91. Até onde eu sei as demais marcas só adicionam aditivos. Nessa linha a Nitro deve ser a GRID com os aditivos da Shell. Pelo que escutei... Não haveria mais comum... Todas seriam aditivadas a partir de então. Pessoal fica de olho na cor da gasolina, e aquela cor de guaraná já era... É a gasolina velha com excesso de enxofre! A nova no padrão S50, com 50cc de enxofre com milhão é bem clarinha!

A shell continua com a normal e a nitro substitui a vpower atual.


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ISSO! Tem um post da ANP bem explicativo, vou ver se ainda acho!

[João Bosco]

Pessoal, sou novo por aqui,
então me desculpem pela dúvida básica:

Qual a melhor gasolina/distribuidora para usar no motor THP 1.6?
A gasolina supra da BR/Petrobrás pode ser utilizada?

abraço a todos