[Lobo]

Também tive esse problema. Ao desacelerar, com a marcha mais alta o carro dá uma leve engasgada, já com a válvula.
Queria saber se quem tem a forge acontece isso.

[mrguga]

Sim, com a Forge, como o acionamento é indireto, se não tiver pressão suficiente a válvula da uma sacudida. É pq o comando original do carro que era pra abrir totalmente a válvula agora aciona uma válvula pequena que envia vácuo pra bov, esse vácuo praticamente anula a pressão da mola, para qualquer pressão conseguir empurrar. Mas se a quantidade de ar for pequena pode dar uma oscilada, a mola acaba forçando o fechamento da válvula e já abre de novo pq ainda tem ar pra sair. Quando tem bastante ar da aquele espirro gostoso e só fecha depois que acaba a pressão.

Essa é a minha interpretação, se algo estiver errado favor corrigirem...

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[wilkho]

Também tive esse problema. Ao desacelerar, com a marcha mais alta o carro dá uma leve engasgada, já com a válvula.
Queria saber se quem tem a forge acontece isso.

[leoboell]

Com relação aos últimos posts, caso alguém não tenha visto, algumas informações sobre o assunto foram comentadas no tópico viewtopic.php?f=30&t=1673" onclick="window.open(this.href);return false;

Abrç,

[Lobo]

RaceChip

[Ronaldo Gualberto]

com forge, Zero engasgo

[oscasir]

o meu ficou 100% liso com a Gfb..
seja como for tenho uma forge guardada pra qualquer eventualidade

[leoboell]

o meu ficou 100% liso com a Gfb..
seja como for tenho uma forge guardada pra qualquer eventualidade

Amigo,

Creio que o funcionamento diferente relatado por alguns que fizeram remap e colocaram a DV+ só é percebido quando o câmbio é manual.

Abrç,

[fabio_sd]

Atenção galera! Quem vai arriscar? Mais uma opção de chip: NitroData

http://ecutool.com/proimages.asp?ID=9961&Order=5" onclick="window.open(this.href);return false;
http://ecutool.com/NitroData-Chip-Tunin ... _9961.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Muito barato: US$ 67

Este não é alemão, mas chinês assumido...