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Direção Macia e Click no Acelerador
Amigos, uma semana com o carro depois de uma maratona na css, acabei pegando o carro mesmo sem os tapetes e chave canivete... Ate agora só alegria, mas duas coisas me incomodam: a direção excessivamente macia e o click do acelerador. Na moto da pra alterar a dureza da suspensão com o fluido, estava pensando se da pra fazer o mesmo com a direção hidráulica, trocar a viscosidade do fluido pra direção ficar menos mole. O click do acelerador é bem no final do curso, isso na pista deve ser um saco. Alguém já usou esse pedal commander? Segue o link:
http://www.ebay.com/itm/Pedal-Commander ... 0944865127" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.ebay.com/itm/Pedal-Commander ... 0944865127" onclick="window.open(this.href);return false;
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Re: Direção Macia e Click no Acelerador
Ohh Amigo, esse click é o Turbo booster, a partir da terceira marcha ele aumenta a pressão do turbo!
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Re: Direção Macia e Click no Acelerador
Amigo, não precisa se preocupar, pois o carro já considera o pedal 100% pressionado antes de chegar no click. Se você pisar com vontade mesmo nem percebe passar, e se pisar suave vai acelerar forte igual.ChicoDS3 escreveu:Amigos, uma semana com o carro depois de uma maratona na css, acabei pegando o carro mesmo sem os tapetes e chave canivete... Ate agora só alegria, mas duas coisas me incomodam: a direção excessivamente macia e o click do acelerador. Na moto da pra alterar a dureza da suspensão com o fluido, estava pensando se da pra fazer o mesmo com a direção hidráulica, trocar a viscosidade do fluido pra direção ficar menos mole. O click do acelerador é bem no final do curso, isso na pista deve ser um saco. Alguém já usou esse pedal commander? Segue o link:
http://www.ebay.com/itm/Pedal-Commander ... 0944865127" onclick="window.open(this.href);return false;
O click só serve pra você mandar o carro ignorar limitador de velocidade, se estiver ligado (para ultrapassagens).
Ao contrário do que o colega falou acima, o overbooster entra em ação independentemente de ter pressionado o click ou não, basta estar em 3a marcha ou mais.
Quanto à direção, como o auxílio é elétrico e não hidráulico, não há essa opção de trocar fluido. Desconheço algum ajuste para ela ficar menos macia, o jeito é acostumar.
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Re: Direção Macia e Click no Acelerador
Realmente o OverBoost não tem nada ver com o botão, ele entra em algumas faixas da RPM em terceira Marcha até a sexta conforme este tópico viewtopic.php?f=30&t=290" onclick="window.open(this.href);return false; porém ele não permanece em toda terceira marcha.
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Re: Direção Macia e Click no Acelerador
Ok, obrigado pelo retorno. A direção e acelerador, sendo eletrônicos, tem como alterar os parâmetros de alguma forma?
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Re: Direção Macia e Click no Acelerador
Bom dia,
O botao do acelerador é para o caso de você estar com o limitador de velocidade ligado e precisar acelerar mais do que o que você limitou, apertando o botão ele permite que você chegue qualquer velocidade até voltar para a velocidade desejada ou menos, fazendo com que o limitador volte a atuar.
O botao do acelerador é para o caso de você estar com o limitador de velocidade ligado e precisar acelerar mais do que o que você limitou, apertando o botão ele permite que você chegue qualquer velocidade até voltar para a velocidade desejada ou menos, fazendo com que o limitador volte a atuar.
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Re: Direção Macia e Click no Acelerador
Prezados,
Eu também achava que o click no acelerador era o tal do overbooster, no entanto na última revisão o chefe da oficina falou que esse click tem até no C3 . Só que ele não soube explicar como o overbooster
funciona. Só sei que quando eu piso fundo a partir da 3a marcha não sinto os 2 kilos a mais que li nas reportagens das revistas.
Sds
Eu também achava que o click no acelerador era o tal do overbooster, no entanto na última revisão o chefe da oficina falou que esse click tem até no C3 . Só que ele não soube explicar como o overbooster
funciona. Só sei que quando eu piso fundo a partir da 3a marcha não sinto os 2 kilos a mais que li nas reportagens das revistas.
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Re: Direção Macia e Click no Acelerador
2 kg? Até onde eu sei a turbina trabalha com 0.8 e depois dos 2.500rpm a partir da terceira marcha ela trabalha com 1.2
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Re: Direção Macia e Click no Acelerador
São 2kgfm de torque, e não de pressão.
Seria mais notável se este aumento fosse em todas as marchas, como no Mini S.
Seria mais notável se este aumento fosse em todas as marchas, como no Mini S.
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