[gemurillo]

Pessoal, sou de Curitiba e atualmente sou proprietário de um Ford Focus 2013/2013.
Recentemente, fui a uma concessionária da Citroen aqui na minha cidade e fiz o testdrive em um DS3 2013 com 30mil KM (R$65.000). Durante a PEQUENÍSSIMA volta que dei com o carro, senti um carro muito pouco esperto nas marchas mais baixas, como a primeira e a segunda, respondendo de forma decente só por volta dos 5.5mil rpm. Por outro lado, a terceira marcha se mostrou bem mais esperta, dando um toque mais esportivo realmente.
Entretanto, fiquei muito decepcionado pelo motivo da resposta lenta na primeira e segunda marchas... parece que a turbina não enche direito, demorando muito tempo para ficar divertido!
Gostaria de saber se isso é normal no carro e, se é possível melhorar de alguma forma esse detalhe que, infelizmente, me fez perder um pouco do tezão no carro (até porque ando regularmente em um Jetta TSI e achei o Jetta bem mais espertinho.
Valeu galera.

[wilkho]

Não é normal.
O DS3 "stock" original faz de zero a 100 em 7,3 segundos só de primeira e segunda, antes de engatar a terceira.
Esse carro está com algum problema e precisa de manutenção, que pode ser mangueiras vazando, valvula vazando, velas, etc...
Essa concessionária teria que passar o scanner no carro e verificar tudo.

[wowzera]

a partir da terceira marcha é que o turbo enche mesmo hehe. por isso essa sua sensação.

[wilkho]

A turbina enche em todas as todas as marchas com pressão de 1 bar. A partir da terceira tem o overboost por 20 segundos com o acelerador em 95% soprando a 1,3 bar. Depois volta para 1 bar.
Não noto tanta diferença assim, porque essa pressão extra na verdade ajuda para vencer a resistência do ar com o carro já bem acima dos 100Km/h.
O meu DS3 anda canhão em todas as marchas.

[DS3 RJ]

1a e 2a marchas é quase um 1.6 normal!!!
Isso é relatado em varios reviews...
Porem com o chip ou remap, melhora bastante!!!!
Como mesmo disse andou muito pouco....tem q experimentar a 3a e 4a marchas, ai sim...

[RON]

Quando peguei o meu fiquei com esta sensação também, 1a e 2a deixando a desejar em baixa , mas colocando Pódium, filtro k&N e trocando a válvula original por GFB DV+ ficou ótimo, outro carro!

[hemi]

Unica coisa q notei no test drive foi em relaçao a primeira marcha: ele te cola no banco nos 2.5 mil rpm.
A segunda marcha foi uma delicia..

[Felipe Gonçalves]

[AlexandreRodrigues]