Tudo depende.
Depende de que turbo colocar.
Tem uns upgrades que são plug and play, outros já precisam de mais modificações. O intercooler desse carro é bem pequeno, seria legal trocar tb, mesmo com o turbo original, da uma diferença boa em puxadas mais fortes.

Apenas o óleo e água circulando pra manter a turbina lubrificada enquanto para de girar e esfria.
Fica tranquilo

Eu sou de Rio Preto

Sim, mas antes eram 800ppm na comum e 30ppm na podium. Agora são 50 na comum e 30 na podium. 50 na comum eh o mesmo que Europa usa e menos que eua, que eh 100

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Não precisa mais se preocupar com octanagem, agora que não tem mais enxofre, eh apenas questão de desempenho, não mais segurança do motor

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Cara...esquece, isso não existe

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Perda de garantia por alinhamento e balanceamento? Isso não existe, nem tem como, legalmente...funcionário mal treinado dando informação errada

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Se o óleo estivesse vindo do buraco do parafuso, o mesmo já estaria bem solto, até pela vibração do motor no parafuso lubrificado. Além do fato de não ter espaço pro óleo subir entre o parafuso e a rosca, estando apertado. Devem ter derrubado mesmo.

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O ta para qualquer coisa que esteja tocando, mesmo mp3, pra dar o aviso.

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