Fala Felipe blz,
Você ainda faz o projeto com o Gabriel da racecraft?
O IC original aguenta essa turbina?
Quanto da pra vir de potencia com essa turbina + IC Forge + Pressurização?

Bom, pelo que soube dos mecanicos / preparadores é o barulho do comando de válvulas do "prince".. Parece que o motor esta batendo mesmo. Más é normal;.

Pessoal, nenhum dos THP tem valvula, você tem que comprar uma que tenha essa função, a da Forge é bem facil de instalar e fica legal.

Alguém sabe qual o valor para trocar o óleo na conceissionária?

Realmente 250cv é impossível no setup original. A turbina original não empurra tudo isso além da pressurização de platicos e intercooler, e a BOV também como você mesmo mencionou. A racecraft, faz um trabalho muito bom com chip+K&N inbox+downpipe e tira do carro com segurança 210cv motor ou 170c...

Com as ruas Lunares de SP Pneu runflat é loucura! Tive um cooper S e é sofrivel fora que a suspensão dele ja é mais rigida!
Se tiver distraido e pegar aquelas "tartarugas maiores" ou rasga ou da bolha na hora.. Ai prepara o bolso.
Então estepe fino do DS é a melhor solução!

Nossa.. Que troll... Mas sinalização do BR tembém não da pra julgar..

Prezados,

Não há um encontro aqui em SP/SP toda quinta feira?

Os números realmente são supreendentes. Principalmente se levar em consideração qie a PSA ainda contava com a BMW partilhando de boa parte da receita, mesmo que somente em relação ao "Prince THP". Como novo dono de DS3 e ex Dono de um mini cooper S, é chocante a queda na qualidade do carro...