Boa tarde, ela deixa mais alta que a h&r? As molas de trás da Eibach são progressivas, já H&R todas são não-progressivas. Nas fotos você irá reparar que nas molas progressivas as secções iniciais são mais próximas umas das outras, e o restante das seções são mais espaçadas. Essa característ...

O meu é preto- preto, e já estacionei ao lado de um preto-teto branco, e vou te dizer, nunca escolheria preto com teto branco...

O que me fez tirar da cabeça a idéia de ter um DS4 foi ver nele a alavanca de cambio igual a que tinha no meu peugeot 307 de 2006 e a altura dele em relação ao solo.

luizmarchetti escreveu:Show!

Qual a medida desses parafusos?

Obs: o pessoal da RPM tá me devendo a resposta da minha DV que não chegou até hoje

Parafusos:
Rosca M6
50 mm
Cabeça allen

boa tarde rpmstore, afinal deu certo a valvula com o adaptador forge ?? Tb quero saber....já tenho o adaptador. eu não tenho infelizmente como confirmar, tentei confirmar direto com GFB e também não sabem dizer com certeza. e so alguém tentar.. Bom, eu fiz. Primeiro comprei parafusos maiores. http:...

Agora põe umas molas H&R....

Pois eu coloquei os 04 da marca KUHMO, na medida original e pra falar a verdade, não senti diferença do pneu original Michelin. O que deu diferença, que senti que ficou mais macio, foi colocar as molas H&R

Neilor escreveu:O chip no Trim 7 estraga a turbina pq as Blow Off OEM.. TSi e a DV+ não deixam todo ar sair... Esse ar retorna pra turbina e da o chamado Surge.
Isso com tempo danifica o eixo da turbina.
Surge é aquele barulho repicado do espirro quando tira o pé..

O chip no trim 6 pode?

rcz escreveu:alguem com a configuração chipwerke , DV+ GFB e Filtro colocou no nivel 7 e sentiu alguma diferença ?

No meu caso, não.