Lincao, qual o veredito até agora? Acha que teve algum ganho prático ou mesmo o motor está "respirando" melhor!?

Estou bem tentado em fazer algo semelhante! Abs, JM

A questao do barulho é realmente interessante. Apesar de todo o "charme" do ronco do motor, os vizinhos não costumam entender, especialmente durante a madrugada!! Agora, quanto ao problema da temperatura na admissão, tenho minhas dúvidas se realmente influi na perfomance no nosso caso espe...

Fotos eu tenho, só não consegui postar ainda pq estou apanhando aqui do sistema... Como coloco ?

Encaixa certinho! Como alguns colegas já postaram aqui no fórum, acredito que a DV+ possa realmente ter um desempenho de operação superior, mas não sei até que ponto isso refletiria numa preparação mais simples como a minha em um motor THP (stage 1) . Se eu estivesse remapeando algum VW/Audi com mot...

Apenas complementando, a idéia da válvula de pistão do TSI é evitar os problemas comuns da válvula original, que tem um diafragma de silicone frágil, que não reage bem ao aumento de pressão com remap/piggyback e as temperaturas mais altas, muito comuns no nosso país.

Comprei a minha fora por 39 doletas... Daí não tive como não optar por ela! No ETuners, grande parte das preparações são feitas com a troca por essa válvula da VW. De qualquer modo, minha idéia foi tentar algo um pouco diferente, já que grande parte dos colegas foristas estão optando pela DV+, assim...

Prezados, acabei de trocar o miolo da BOV pelo miolo que vem na válvula da linha TSI da VW, como sugerem alguns fóruns internacionais (especialmente eTuners). Assim que rodar alguns kms, posto minhas impressões!

Bom, depende da sua ideia para condução e tocada: - Por conforto, fiquei no AT (peugeot 308 thp). - Mas, na tocada mais esportiva, a limitação desanima. O cambio AT6 é bem lento nas trocas no modo tiptronic, o que tira um pouco o tesão.... Tirando isso, a tecla "sport"até que responde bem....

Se for atualização do sistema de injenção, com certeza irá perder...