Na minha opinião, se quiser continuar a mexer no motor traga logo uma turbina melhor, seja de Ds3R, JCW ou outra. Se quiser ir em outra parte, pensar numas linhas de freio em inox e pastilhas EBC (red ou yellow) não seria nada mal também. Se for mais extremo pode trazer o conjunto de freios do Ds3R....

Bem vindo ao clube. Com certeza achará bastante coisa sobre Ds3 por aqui, a maioria aqui é proprietário deste modelo.
Que legal, um dono de Evo. Deve ser bem estranho dirigir um picanto no segunda-feira depois de pisar no Evo no fds haha

A menos que precise de espaço, nem pondere sobre o Lancer... Participo do Mitsufans de seu surgimento, sinceramente não vejo o Lancer como competidor do Ds3, o acabamento dele é bem inferior, o 4b11 NA não se compara ao THP165, e o feeling de dirigir não chega aos pés do DS3. Tente dar uma volta em ...

Bombas de alta pressão são delicadas, tem abastecido com que gasolina e por acaso o posto é de confiança? Tenho por mim que esse problema está somente relacionado a qualidade do combustível.

Seja bem vindo companheiro, com certeza vai ser bem feliz se adquirir um Ds

Recomendo comprar aqueles leitores de ODB e usar o app no celular para ler os parâmetro, inclusive a pressão da turbina

Vamos com calma gente, o Brasil tem uma ótima gasolina, podem pesquisar em institutos científicos sérios. Nossa podium está entre as 5 melhores do mundo (excetuando combustíveis de competição), salvo engano, até tinha uma matéria sobre isso no flatout. Agora, o post não é de qualidade da gasolina ou...

acho que o uso de downpipe, uma bov que jogue para atmosfera, e um abafador final já vai dar um resultado satisfatório.

Só pra complementar e esclarecer gente, não conheço nenhum carro de rua que use DOT5, observem que há uma grande diferença entre DOT 5.1 e DOT 5. Se for comprar para o carro, compre DOT 5.1. DOT 5 é a base de silicone, há essa matéria que é bacana http://bestcars.uol.com.br/ct2/fluido-freio.htm"...