Eu tenho um DS3 stg 2 (remap, DP e rotor da turbina 2mm maior que a original) e meu amigo tem um Jetta Stg 2 (remap, DP e Intake) e já fizemos o teste e de 30 a 210 eu ando coisa de 1 carro e meio na frente dele! Detalhe que meu carro tem 215whp (247cv motor) e 36 de torque! O Jetta tem uns 245-250w...

Aos que saíram do Jetta Tsi e vieram para o DS3 dou apenas uma dica, façam o remap do DS3 e vejam Jetta apenas no retrovisor haha!

Cara as Red só importando. As Green você consegue aqui via ML ou Peixoto Freios.

Concordo com o colega acima! Eu sinceramente não conheço nenhum carro feito pelo Pixel (P9 Power Factory) que tenha tido problema de turbina!

Aos que perguntaram sobre as turbinas da TK, o Stage 3 tem dado entre 210 e 220Whp basicamente o carro melhora consideravelmente após os 180km/h se comparado a um carro com remap e downpipe e turbina original. Lembrando que Ds3 com Remap e Downpipe tem dado entre 190 e 200whp (remap P9 Power Factory...

Boa noite,

O filtro da Pipercross é muito conhecido fora do País!
A principal diferença entre K&N e Pipercross é que o último é de espuma.
Em relação a válvula, um amigo quem trouxe de fora.



Grande abraço!

Essa é uma pergunta com uma infinidade de respostas rs.

Mas de um modo geral excesso de pressão é uma das coisas que mais causa quebra na turbina.

Vamos lá, Seguro: 1.8K Ipva: Veio 2.2K (ano 2013 estado de SP) Manutenção na Css: As manutenções de 20, 30 e 40 mil são basicamente R$850,00 cada. A de 50 mil km custa R$756,00 e a de 60mil km custa 1,1k mais ou menos. Basicamente é isso! O carro não dá dor de cabeça (estou há um ano e 3 meses com e...

E ai brother, tudo bem?

Cara conheço 2 ou 3 membros que usam/usaram molas da Vogtland e só disseram coisas boas! Creio que seja uma ótima opção além de ficar mais bonitas que H&R e Eibach visualmente (minha opinião).


Abraços