Rommel, não possuo estes dados, mas posso conseguir, por exemplo, depoimentos de usuários , como um proprietário de BMW M2, que só com ignição e velas, jantou em arrancada muita gente com chips de potência e outro de Civic SI (ex fabricante de chip de potência), que fez testes em seu carro com e chi...

Conversei com o Gustavo do Mr centelha e ele disse que não existem velas diretas para este carro, teria que manter as originais ou procurar velas de Iridium com 1K de resistência. Já a ignição CDI, dependeria se as bobinas (pencil coil) possuem módulo de potência embutido. Caso tenha (acho que não t...

Existem algumas iridium com baixíssima resistência (ou resistividade, acho), mas as diretas são encontradas no exterior (nas NGK, tem o mesmo código, sem a letra "R" - ex: BP6RS seria uma BP6S). Desconheço o modelo das velas do DS3, os meus são C3 e Honda. Participo do site por ter neste c...

Instalação de ignição CDI e velas diretas. A maior pressão na câmara de combustão, por conta da turbina, aumenta a rigidez dielétrica, podendo provocar "misfire". Em ignições indutivas, a solução é sempre diminuir o Gap ou enriquecer a mistura. Com ignições capacitavas de alta potência, po...

Afinal, quais são os parâmetros que o racechip modifica? Relação estequiométrica é fixa. Avanço do motor? (manteria o máximo de avanço o maior tempo possível?) Aumento de pressão na turbina? Aumento de pressão na linha de combustível? (a injeção direta já trabalha com pressões absurdas, aumentar pod...

Afinal. com os bicos injetores iguais em ambos os motores, o uso da mijolina batizada, e agora ainda mais batizada com álcool, seria danoso ao motor ou não?

Alguém tem usa gasolina sem ser podium no carro?

Valeu pela resposta atilamendes! O que acha que serão destes piggybacks com esta gasolina (mais) alterada que temos no Brasil (a famosa "mijolina")?. Ficaria menos preocupado com o uso de álcool que com esta gasolina batizada que temos. Mais que o álcool na gasolina, a gasolina batizada ut...

Quanto ao uso de Water cooler no lugar de um intercooler maior. A maior eficiência na troca térmica da água, propiciaria um espaço morto menor e consequente menor lag, com melhores respostas em baixas rotações. Procede?.

Parece que entre outras alterações, houve modificação na pressão da bomba e nos bicos (imagino que modificações caras), além da ECU com uma calibragem alterada. O estranho que alteraram a taxa de compressão do motor a gasolina para menos (10,5:1 para 10,2:1), pois o álcool na gasolina aumenta a octa...